Zwee Joer Präzisioun: D'Entstoe vun der LINHAI LANDFORCE Serie
De LANDFORCE Projet huet mat engem einfachen, awer ambitiéisen Zil ugefaangen: eng nei Generatioun vun ATVen ze bauen, déi nei definéiere géifen, wat LINHAI a punkto Leeschtung, Handling an Design kéint ubidden. Vun Ufank un wousst den Entwécklungsteam, datt et net einfach wier. D'Erwaardunge ware héich, an d'Standarden nach méi héich. Am Laf vun zwee Joer hunn Ingenieuren, Designer an Tester Säit u Säit geschafft, all Detail iwwerschafft, Prototypen nei opgebaut an all Viraussetzung, déi se fréier iwwer dat gemaach hunn, wat en ATV soll sinn, a Fro gestallt.
Ufanks huet d'Team Méint laang d'Feedback vun de Fuerer aus der ganzer Welt studéiert. D'Prioritéit war kloer - eng Maschinn ze kreéieren, déi sech staark ufillt, awer ni intimidéierend, haltbar awer komfortabel a modern ass, ouni de robuste Charakter ze verléieren, deen en ATV definéiert. All neie Prototyp ass duerch Zyklen vun Tester am Feld a Bëscher, Bierger a Schnéifelder gaangen. All Ronn huet nei Erausfuerderunge mat sech bruecht: Vibratiounsniveauen, Handling, Leeschtung, elektronesch Stabilitéit an Ergonomie vum Fuerer. Problemer goufen erwaart, awer ni akzeptéiert. All Problem misst geléist ginn, ier weidergefouert gouf.
Den éischten Erfolleg koum mat der neier Frameplattform, déi entwéckelt gouf fir d'Stäerkt an d'Steifheet ze erhéijen, ouni onnéidegt Gewiicht bäizefügen. No onzählege Revisiounen huet de Frame e bessere Schwéierpunkt an eng verbessert Offroad-Stabilitéit erreecht. Duerno koum d'Integratioun vum neien EPS-System - eng Lenkungshëlleftechnologie, déi fein ofgestëmmt musste ginn, fir dem charakteristesche Gefill vu LINHAI gerecht ze ginn. Stonne vun Tester sinn domat verbonnen, dat richtegt Niveau vun der Hëllef fir verschidden Terrainen ze fannen, vu felsegen Häng bis zu enke Bëschweeër.
Wéi déi mechanesch Grondlag geluecht war, gouf d'Opmierksamkeet op d'Leeschtung geriicht. De LANDFORCE 550 EPS, deen mam LH188MR–2A Motor ausgestatt war, huet 35,5 PS geliwwert a sou e reibungslosen an konstante Dréimoment iwwer all Geschwindegkeetsberäicher geliwwert. Fir déi méi usprochsvoll Fuerer huet de LANDFORCE 650 EPS den LH191MS–E Motor agefouert, deen 43,5 PS an duebel Differentialspären ubitt, wat d'Leeschtung op en neien Niveau bréngt. D'PREMIUM Versioun ass nach weider gaangen, andeems se dee selwechte staarke Undriff mat enger neier visueller Identitéit kombinéiert huet - faarweg gedeelt Sëtzer, verstäerkt Stossfänger, Beadlock-Felgen an Ueleg-Gas-Stossdämpfer - Detailer, déi net nëmmen d'Erscheinung verbessert hunn, mä och d'Fuererlebnis ënner realen Bedingungen verbessert hunn.
Intern ass de 650 PREMIUM zu engem Symbol am Team ginn. Et war net nëmmen en Topmodell; et war eng Ausso dovun, wat d'Ingenieuren vun LINHAI fäeg waren, wa se d'Fräiheet kruten, Perfektioun ze verfollegen. Déi faarweg Zierleisten, dat verbessert LED-Luuchtsystem an de liewege visuelle Stil waren all d'Resultat vun Honnerte vun Designdiskussiounen a Verbesserungen. All Faarf a Komponent musst sech zweckméisseg ufillen, all Uewerfläch musst Vertrauen ausdrécken.
Wéi déi lescht Prototypen fäerdeg waren, huet sech d'Team zesummegesat fir se nach eng Kéier ze testen. Et war e rouegen, awer emotionalen Moment. Vun der éischter Skizz op Pabeier bis zur leschter Schrauf, déi um Montageband festgezunn gouf, hat de Projet zwee Joer Ausdauer, Tester a Gedold gebraucht. Vill kleng Detailer, déi d'Benotzer vläicht ni bemierken - de Wénkel vum Sëtzpolster, de Widderstand am Gaspedal, d'Gewiichtsverhältnis tëscht viischten an hënneschte Gepäckträger - goufen ëmmer erëm diskutéiert, getest a verbessert. D'Resultat waren net nëmmen dräi nei Modeller, mä eng Produktlinn, déi wierklech d'Evolutioun vum Ingenieursgeescht vu LINHAI representéiert huet.
D'LANDFORCE Serie ass méi wéi d'Zomm vun hire Spezifikatioune. Si reflektéiert zwee Joer Engagement, Teamwork a Konschthandwierk. Si weist wat geschitt wann all Member vun engem Team sech refuséiert zefridden ze ginn, a wann all Entscheedung, egal wéi kleng, mat Suergfalt a Stolz getraff gëtt. D'Maschinne gehéieren elo vläicht de Fuerer, awer d'Geschicht hannert hinnen wäert ëmmer de Leit gehéieren, déi se gebaut hunn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. Oktober 2025